水城威阿伯丁

欧洲这一个月的火车,真是!让我基本上什么情况都遇到了!前文说了,我在慕尼黑临时更改的火车,火车是在意大利维尼亚换车的,换车的时间是大半夜。我想完了,这一夜我也别睡了。可是后来发生的事让我真真正正的感受到人家欧洲的火车是多么多么的合理啊!按照中国的习惯,在到达车站至少二十分钟之前,列车员就会叫醒乘客。我呢,为了以防万一,订了闹钟,在提前半个小时闹钟准时响起,其实我也没睡着,就在那里等闹钟呢,哈哈。醒来后,我发现周围的人都睡得十分香甜,我就想,这帮人难道都不下车!?反正我一个人在异国他乡,最怕下错车,坐过站啊,我宁可少睡点觉也要保证准时下车。我收拾好后,就来到外面等,二十分钟,列车员没来叫醒,十分钟,列车员没来叫醒,五分钟,列车员没来叫醒,神马!?这时我真的HOLD不住了,我找到列车员睡觉的房间,敲醒了酣睡中的胖胖的美丽的列车员,她一激灵起来了,我就问她要票,是的,如果不是为了我的欧铁通票,我不会打扰她的美梦,她把我的通票找出来给我了,然后啪啦啪啦讲了一大堆,我似乎有些懂,但是又不确实。她说的意思是,你不用现在下车,你五点下车就可以。你可以回去继续睡大觉,我当时就蒙了,什么意思啊!火车马上到站了,你让我继续回去睡觉,那我不就坐过站了吗?!她就又一顿英语,我又好像听明白了,她说这个火车到达维尼亚火车站后不走,会在5点多才走,这之前,你可以继续在车里睡大觉,实际上,不是可以,人家火车本来就是这么安排的,就是让你一直睡到早上五点的,什么是人性化啊!我再一次为欧洲的先进所折服。但是,当时我还是有些犹豫不决,胖胖的美丽列车员看我半懂就懂,有些恢心丧心,说,那你就下车吧!我想也是的,因为我下车了,决对不会错过火车,但是我拎着行李走到门口的一刹那,我觉得,离下一列车还得两个多小时才能坐上,我现在下车,一个人孤零零地在站台上在寒风中瑟瑟发抖吗?想到这里,我又想到人家列车中苦口婆心的告诉我这么多,还不是为了我好吗!想到这里,我收住了脚步,对列车员说,我不下了,我回去睡觉。她就笑了!而当我刚回到车厢,还没上床呢,我发现火车向前开动了,我心内一惊,难道我理解错了,我要错过车了吗?我又一想不能啊!都把下图这张纸给列车员看了,她非常清楚,我下一趟车在哪里坐,怎么会搞错呢!我想是不是像之前遇到的那样,有的火车先往前开,然后再回来呢!总是,我怀着忐忑不安的心情,面带惴惴不安的微笑,我再一次来到列车员面前,我说,为什么车走了呢!而她的回答让我彻底安心下来上床睡觉去了,她说,列车是离开站台,往前面走一点点。

第1天
2011-06-10

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一早开车来到主岛坐船的地方,车就只能到这里。威尼斯水城在全世界是独一无二的。可是,为什么要把城市建在海上呢?据说,公元5世纪,为躲避亚洲游牧民族的入侵,沿海居民逃往海边的小岛和沼泽地,是为威尼斯的发端。

这一个回龙觉睡得香,带着对欧洲铁路的敬意,带着对列车员暖心的劝告,我沉沉睡去。醒来时天已微亮,我收拾停当,向美丽的(是的,这时我已经看不到她胖了,只能看到她的美)列车员挥手微笑告别。再次换车,一切顺利,早晨到达威尼斯,这个梦幻的城市。

威尼斯

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威尼斯介绍

威尼斯是意大利东北部城市,亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要港口。人口34.3万(有统计显示,1957年威尼斯的常住人口为17.4万,而2009年10月份刚刚公布的常住人口总数还不到6万,达到历史最低水平)。主建于离岸4公里的海边浅水滩上,平均水深1.5米。由铁路、公路、桥与陆地相连。由118个小岛组成,并以177条水道、401座桥梁连成一体,以舟相通,有“水上都市”“百岛城”“桥城”“水城”之称。

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下图是我自己制作的景点路线图,实际上,我也是这么走的。但是,在回来的时候,我走的是水路。这样基本就可以把威尼斯的水上风光和陆上景色尽享。

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威尼斯,是意大利北部威尼托大区首府,威尼斯省省会,世界著名的历史文化名城,威尼斯画派的发源地,其建筑、绘画、雕塑、歌剧等在世界有着极其重要的地位和影响。

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威尼斯水上城市是文艺复兴的精华,世界上唯一没有汽车的城市,上帝将眼泪流在了这里,却让它更加晶莹和柔情,就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦。

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威尼斯有“因水而生,因水而美,因水而兴”的美誉,享有“水城、”“水上都市”“百岛城”“亚得里亚海的女王”“桥城”等美称。

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威尼斯的风情总离不开“水”,蜿蜒的水巷,流动的清波,它好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦,诗情画意久久挥之不去

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威尼斯的历史相传开始于公元453年;当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族,转而避往亚德里亚海中的这个小岛。

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威尼斯外形像海豚。城市面积不到7.8平方公里,却由118个小岛组成,177条运河蛛网一样密布其间。

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威尼斯位于意大利东北部,是世界闻名的水乡,也是意大利的历史文化名城。

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城内古迹众多,有各式教堂、钟楼、男女修道院和宫殿百余座。

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大水道是贯通威尼斯全城的最长的街道,它将城市分割成两部分,顺水道观光是游览威尼斯风景的最佳方案之一,两岸有许多著名的建筑,到处是作家、画家、音乐家留下的足迹。

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如威尼斯整座城市建在水中,水道即为大街小巷,船是威尼斯唯一的交通工具,当地的小船贡多拉独具特色,到了威尼斯不妨一试。

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这里在2月份会举行狂欢节,期间人们戴着假发和面具,穿着长袍庆祝节日。

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威尼斯建筑的方法,先将木柱插入威尼斯下的泥土之中,然后再铺上一层又大又厚的伊斯特拉石。这种伊斯特拉石防水性能极好,是从亚德拉亚海的伊斯特拉运来的。然后在伊斯特拉石上砌上砖,建成一座座建筑。由于砖比伊斯特拉石轻的很多,所以不会出现房子严重下沉的问题。

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有人说,威尼斯肥沃的冲积土质,就地而取材的石块,加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间;在淤泥中,在水上先祖们建起了威尼斯。

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这个城市昔日的光荣与梦想通过保存异常完好的建筑延续到今天,它独特的气氛令游人感到如受魔法般奇妙。

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它就是个游乐园,是个充满奇妙与梦幻的地方,令凡是来过威尼斯的游客都依依不舍,在童话般的水之际流连忘返。

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威尼斯有毁于火中又重生的凤凰歌剧院,伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑,世界上最美的广场一—圣马可广场,被拿破仑誉为“欧洲最美丽的客厅”,有美得令人窒息的回廊,而且大师安东尼奥尼电影中最美的段落有一些就在这儿拍摄;德国音乐大师理查德·瓦格纳在这里与世长辞……

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始建于5世纪、由118个小岛构成的威尼斯,10世纪成为当时最主要的航运枢纽。总体上来说,它就是一幅非凡的建筑杰作。

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素有“西方苏州”之称的威尼斯(英文:venice、意大利文:venezia)四周环海,位于意大利东北部亚得里亚海滨的威纳托省。从地图上看,威尼斯仿佛一颗镶嵌在美妙长靴靴腰上的水晶,在亚得里亚海的波涛中熠熠生辉。

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威尼斯一度曾握有全欧洲最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年;当时这个地方的农民和渔民为逃避酷似刀兵的游牧民族,转而避往亚德里亚海中的这个小岛。

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肥沃的冲积土质,就地取材的石块,加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间;在淤泥中,在水上,先人们建起了威尼斯。

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威尼斯10世纪开始发展,14世纪前后,这里已经发展成为意大利最繁忙的港口城市,被誉为整个地中海最著名的集商业贸易旅游于一身的水上都市。

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14~15世纪为威尼斯全盛时期,成为意大利最强大和最富有的海上“共和国”、地中海贸易中心之一。

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16世纪始,随着哥伦布发现美洲大陆,新航路开通,欧洲商业中心逐渐移到大西洋沿岸,威尼斯逐渐衰落。1797年,威尼斯屈从于拿破仑的统治,有着一千多年历史的威尼斯共和国从此灭亡。1849年反奥地利的独立战争取得胜利。

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威尼斯的西北角有一条四公里长的长堤与大陆相通,它不但是意大利重要的港口,也是一座文化艺术古城。威尼斯及其泻湖,由118个岛屿组成。

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素有“水都”“水城”“桥城”和“百岛之城”的美称这座世上独一无二的水上城市景色旖旎、风光独好,城内历史古迹比比皆是,是一座风景如画而又古韵十足的历史名城,这里的所有景色都离不开水。

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威尼斯全市河道,运河共计177条。靠401座各式桥梁把它们连接起来。

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威尼斯水道是城市的马路,市内没有汽车和自行车,也没有交通指挥灯,船是市内唯一的交通工具。除了小艇以外,所有交通工具都是禁止的。

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连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心,一点也不妨碍行船。

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威尼斯的桥梁和水街纵横交错,四面贯通,人们以舟代车,以桥代路,陆地、水面,游人熙攘,鸽子与海鸥一起飞,形成了这个世界著名水城的一种特有的生活情趣。

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每年都有成千上万的游客来到意大利威尼斯,来感受她的美丽、温馨和浪漫。

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威尼斯到目前为止有401座桥,这些桥的造型千姿百态,风格各异。有的如游龙,有的似飞虹,有的庄重,有的小巧。

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大文豪莎士比亚的文学巨著《威尼斯商人》记述的就是发生在这里的故事,几个世纪以来,《威尼斯商人》不断被后人搬上电影、电视,以话剧、歌剧等形式流传于世。

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威尼斯的房屋建筑风格各异,房屋的门窗、走廊上雕刻着精美的图案和花纹。

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威尼斯市内任何车辆都不能进入,因此城内的所有的交通工具都是船。像公交车一样有固定的线路和船站,或者您可以像坐出租车一样坐出租船。

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乘着“贡多拉”,在古老的手风琴和其他乐器的悠扬音乐声中穿行于古色古香的古老的水城中,欣赏“街道”两旁古老的建筑,古时候威尼斯日常生活的情景依稀在脑海浮现。实在是一种不可多得的享受,如果再去广场享受一次绝对正宗的意大利快餐,来份意大利面条或者来一份比萨饼和意大利啤酒,那种惬意、浪漫的感觉便油然而生,会令你更加陶醉!

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威尼斯市内的水道及著名的小船“贡多拉”威尼斯的水道举世知名。潟湖上的118座群岛约由150条水道交织而成。构成威尼斯的岛屿约拥有400座桥梁。

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街道两旁都是古老的房屋,底层大多为居民的船库。

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在古老的城市中心,运河取代了公路的功能,所以主要的交通模式是步行与水上交通。19世纪设立火车站,铁路长堤把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来。

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。20世纪,又加建公路长堤和泊车场。威尼斯主岛西北部因而成为铁路和道路的入口处。中心旧市区街道狭窄,为步行区,是欧洲最大的无汽车地区。在21世纪,这座无车都市是相当独特的。圣塔露西亚车站则是威尼斯唯一的铁路车站。

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1路沿线有些景点,可随时下船逛逛,最有名的是里亚尔托桥

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lido的船快靠圣马可广场岸时,岸边景色很有气势。

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欧洲的水果蔬菜的商品,卖相都是很高的。

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经典路线:圣马可广场—还有圣马可大教堂—黄金宫—总督府—著名的“叹息桥”

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威尼斯的狂欢节历史上赫赫有名,1979年已经恢复,是全世界四大狂欢节之一。一个人戴上面具,失去了身份,获得的自由,可以放肆,可以放纵,这是很多人喜欢狂欢节的理由。

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威尼斯大街小巷的风光十分特殊。有些水道比北京的小胡同还要狭窄,两条船不能并开,只能单行。

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据说,节日期间,彼此说:“你好,面具先生。”能赶上圣诞节时狂欢节的游客毕竟是少数,买一个面具就方便多了,买几个小面具纪念品,花费也不算很大。也有游人买上一顶丑角的帽子,在大街上招摇过市,自得其乐。既然来威尼斯,不妨放

与会科学家指出,在1900年,威尼斯市中心最大的广场——圣马可广场每年只会被水淹上10次,但如今,圣马可广场每年至少要被洪水淹上100次。

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与100年前相比,威尼斯的水平面如今上升了23厘米。如果不采取行之有效的措施挽救威尼斯的话,到2100年,威尼斯将完全被水淹没,再也不适合人居住

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几经周折之后,一项耗资30亿美元的新防洪闸门建设工程终于定在2009年10月动工。尽管如此,一些科学家对该工程仍持有异议。他们认为:一方面,工程的实施会破坏生态环境;另一方面,全球气候变暖而引起的海平面升高会导致工程失效。

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要更好地理解威尼斯今天所处的困境,了解她过去的历史是有益的。威尼斯这座世界著名的水上城市,是由威尼斯泻湖中央的大小117座岛屿组成的,泻湖最终流入亚得里亚海。威尼斯城的起源可以追溯到公元452年,当时,人们为了躲避匈奴王阿拉提的入侵而来到泻湖的岛屿上。从此以后,水——这道天然的屏障,使得他们世代在岛上安全地繁衍生息。公元810年,威尼斯就曾依靠水的保护而免遭查里曼王子的侵略。

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水曾是威尼斯的保护神,却成了威尼斯最大的敌人。1966年,威尼斯发生大洪灾,城内水位高达1米,这一事件迫使意大利政府将防洪列为国家头等大事。

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意大利是非洲板块的一部分,非洲板块一直在向北漂移,似乎要挤入欧洲板块下面,正是这种漂移引起了阿尔卑斯山的上升和威尼斯的下沉。每100年,威尼斯就会下沉1.3厘米。

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二战后,为满足工农业发展的需求,人们大量开采地下水,这种行为虽然后来被禁止,但恶果已不可挽回:整个城市在20年内下沉了30厘米,威尼斯人生活的中心——圣马可广场只高于警戒水位30厘米。

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只要洪水发生,圣马可广场就会浸入水面下10厘米,而且情况还在不断恶化。2001年1月,威尼斯遭受了历史上最为严重的水灾,洪水持续了4天4夜,城市的大半部分都淹没在水中。

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所以说,威尼斯最终的命运一定是沉入大海,在那之前,赶紧去看吧!

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在威尼斯地众多座桥梁中,以火车站为通往市中心的利亚德桥最为有名,又名商业桥,它全部用白色大理石筑成,是威尼斯的象征。

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大桥长48米,宽22米,离水面7米高,桥两头用12000根插入水中的木桩支撑,桥上中部建有厅阁,横跨在大运河上。

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大大小小的船只从太阳型的桥洞中穿梭,里亚尔托桥建于1180年,原先是一座木桥,后改为吊桥。在1444年的一次庆典中,因不堪重负,大桥折断。

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1580~1592年,改建为石桥。桥顶有一浮亭,桥两侧是20多首饰商店和卖纪念品的小摊。

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威尼斯城内古迹甚多,大大小小的120多座教堂,有哥特式、文艺复兴式、巴洛克式等,另外,还有依水而建的120座钟楼、64座男女修道院、40多座宫殿,都隔河相临,十分别致。

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威尼斯建在120个岛上,全市靠400座石桥沟通,天哪!威尼斯在中世纪是海上强霸,是贸易大国,积累了大量财富,既是西方开向东方的门户,也是东方通往西方的桥头堡。一切的一切都离不开一个“水”字,一部一千五百年的兴衰史从水里向我们飘来。

圣马可广场

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圣马可广场是威尼斯的中心广场,广场东面的圣马可教堂建筑雄伟、富丽堂皇。

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圣马可广场东西长170多米,东边宽80米,西边宽55米,总面积约1万平方米左右,呈梯形。

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它们造型的优美、和谐,石雕的生动、逼真,可以说是古罗马建筑中少有的杰作。

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广场南、北、西三面被宏伟壮丽的宫殿建筑环绕。

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这些建筑和谐优美,建筑物上的石雕生动逼真。

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东面耸立着高98.6米的圣马可钟楼和融东西方建筑艺术为一体的圣马可教堂。

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西面是总督宫和圣马可图书馆。严整、华丽的总督宫,用粉红色和白色的大理石砌成。

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圣马可广场和圣马可教堂是威尼斯最著名的名胜古迹之一。

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总督宫是威尼斯国家元首的府第,也是大议会和政府的所在地。

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威尼斯长期是独立的水上共和国,政权由总督和议会共同掌握,兼有专制政体和共和政体的特色。

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。圣马可大教堂据说是因埋葬了耶稣门徒圣马可而得名:圣马可广场,圣马可大教堂,威尼斯随处可见这位显赫的圣马可。

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。圣马可是《新约·马可福音》的作者,公元67年在埃及殉难。828年,两位威尼斯的富商在当时总督的授意下,成功地把圣马可的干尸从亚历山大港偷将出来,运回威尼斯,今天存放在圣马可大教堂的大祭坛下

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从此,圣马可成了威尼斯的保护神。他的标志是一只带翼的狮子。从此,威尼斯到处是狮子。圣马可广场的入口处,有两根高大的圆柱,东侧的圆柱上挺立着一只展翅欲飞的青铜狮,它就是威尼斯的城徽——飞狮。

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飞狮左前爪扶着一本圣书,上面用拉丁文写着天主教的圣谕:“我的使者马可,你在那里安息吧!”一眼望去,总督宫上也少不了圣马可和他的狮子。

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自古以来,圣马可广场一直是威尼斯的政治、宗教和传统节日的公共活动中心。1797年拿破仑进占威尼斯后,垂涎这里的景色,赞叹圣马可广场是“世界上最美的广场”,因此曾下令把广场旁边的总督府改为行宫,至今人们还把它叫做拿破仑宫。

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圣马可广场是每年嘉年华最主要的场景,但是在平常也热闹的像一座舞台,永远不会冷场。这里人流如潮,广场上有数不清的鸽子飞起飞落,游人和它们和平共处。

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和总督宫毗连的圣马可大教堂是威尼斯的骄傲。威尼斯的荣耀,威尼斯的富足,当然,还有威尼斯的历史和信仰,尽在于此。

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雄伟壮丽的圣马可大教堂始建于829年,重建于公元1043~1071年,它曾是中世纪欧洲最大的教堂,是威尼斯建筑艺术的经典之作。

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圣马可大教堂融合了东、西方的建筑特色,它原为一座拜占庭式建筑,15世纪加入了哥特式的装饰,如尖拱门等;17世纪又加入了文艺复兴时期的装饰,如栏杆等。

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从外观上,它的五座圆顶据说是来自土耳其伊斯坦堡的圣索菲亚教堂;恰好我后来也去了这个圣索菲亚教堂,下图贴出,大家参考一下。确实有些像哦。

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下图中这位“少女”很明显是专业舞蹈演员,你看她纤细的四肢,专业的造型,就可以知道了。

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她在圣马可广场上去群鸽共舞,恰似落入凡间的精灵。

只是,当你仔细看她的面貌时,你会发现,年华已老,青春已逝。

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实际上,我怀疑,她应该已经接近五十岁,不管如何,她做到了优雅的老去!

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排队进入圣马可教堂,教堂免费,但是大部分地方不让拍照。

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水城排队也有特点,因为圣马可广场经常被潮水淹没,所以排队的人群是在站一个架高的木板桥上的。

圣马可大教堂正面的华丽装饰是源自拜占庭的风格;而整座教堂的结构又呈现出希腊式的十字形设计,这些建筑上的特色让人惊叹不已。

圣马可教堂最引人注目的一是内部墙壁上用石子和碎瓷镶嵌的壁画;

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大教堂是东方拜占庭艺术、古罗马艺术、中世纪哥德式艺术和文艺复兴艺术多种艺术式样的结合体,结合得和谐,结合得协调,美不胜收,无与伦比。

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其次,大教堂内外有400根大理石柱子,内外有4000平方米面积的马赛克镶嵌画。

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一是大门顶上正中部分,雕有四匹金色的奔驰着的骏马。

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大教堂有五个圆圆的大屋顶,这是典型的东方拜占庭艺术,但供奉的却是一个西方的圣人。仅此一点,便是独一无二。

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每天从世界各地来瞻仰和欣赏大教堂的人成千上万。在场上格外显眼的钟塔高达97米,建于15世纪。每到整点的时候,两个机械人就会用槌自动敲钟报时,整个城市都可以听见钟声。

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登上大教堂边上一座高近百米的高塔。纵目远眺,威尼斯全城,尽收眼底,一片红褐色的屋顶,一眼不见尽头。

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偌大的圣马可广场上,游人点点,几近蝼蚁。

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向海边望去,一排排贡多拉,煞是好看。再望望那头带翼的狮子,似乎为自己能被游人瞻仰而洋洋得意。

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圣马可广场是威尼斯的明珠。

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它最美丽的时候是上潮的时候,一片潮水如同在广场铺上一面巨大的镜子,使所有建筑像镶嵌在水晶或玻璃中间,显得更加玲珑剔透,光彩照人。

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加上周围咖啡馆的露天陈设,游人们鲜艳的衣着,五光十色,上下辉映,形成了一幅极其迷人的图画。广场上,母亲们带着孩子在水中嬉戏,年轻人脱去鞋袜来回奔跑;大群大群的鸽子,时而簇拥在地上觅食,时而又带着扑扑拉拉的振翅声,飞满整个广场的上空。

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公爵宫

走出广场,来到大海边,公爵宫就在这里。

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总督府又称威尼斯公爵府。

始建于9世纪,属于欧洲中世纪罗马风建筑。

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由于当时威尼斯与地中海东部的伊斯兰国家密切的文化贸易往来,大量阿拉伯人定居威尼斯,所以总督府立面的席纹图案明显受到了伊斯兰建筑的影响。

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总督宫是以前威尼斯总督的官邸,各厅都以油画、壁画和大理石雕刻来装饰,十分奢华。

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总督宫(PalazzoDucale),是以前威尼斯最高行政官总督的官邸。宫殿最早建于公元九世纪,宫殿是14-15世纪的哥特式杰出作品。

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穿过与教堂相连的卡尔门(PortadellaCarta)译名“纸门”,进入总督宫内院,就可见15世纪建造的巨人阶梯,上立海神和战神的巨大雕像,从1485年起,总督就在这里加冕。

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宫内还有一处"金梯"通往总督的居室,因其两侧涂金的墙壁而得名。

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在其有一幅被誉为世界最大的油画作品,取材但丁的《神曲》名叫《天堂》,长22米,宽7米,有700多个人物,气势极为宏大,占据了大议会厅东面的整个墙壁。

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宫内包括委员会厅(SaladelCollegio)、候客厅(Anticollegio)、四门厅(SaladelleQuattroPorte)、议会厅(SaladelSenato)、十人厅(SaladelConsigliodeiDieci)和大会议厅(SaladelMaggiorConsiglio)等,各个厅都以油画、壁画和大理石雕刻来装饰,使整个总督宫复杂奢华、辉煌璀璨。

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这里当然了慢新人们拍摄婚纱照的不二之选。

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在欧洲的旅程中,在许多经典景点,我看到过不少身穿西装婚纱的游客,是的,他们又是新人又是游客,他们就是以这种方式结婚。

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欧洲确实是一个不需要摄影师就可以拍出绝美大片的地方。

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总督宫后面的叹息桥是已判决的犯人去往监狱的必经之桥,犯人过桥时常忏悔叹息,因而得名“叹息桥”。电影“情定日落桥”就在这取景的。叹息桥两端连结着总督府和威尼斯监狱,是古代由法院向监狱押送死囚的必经之路。

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叹息桥

连结着总督府和旁边的地牢有一座非常有名的叹息桥,叹息桥是威尼斯的必访景点之一。据说恋人们在桥下接吻就可以天长地久。有一个传说:有个男人被判了刑,走过这座桥。“看最后一眼吧!”狱卒说,让那男人在窗前停下。窗棂雕得很精致,是由许多八瓣菊花组合的。男人攀着窗棂俯视,见到一条窄窄长长的贡多拉,正驶过桥下,船上坐着一男一女,在拥吻。那女子竟是他的爱人。男人疯狂地撞向花窗,窗子是用厚厚的大理石造的,没有撞坏,只留下一摊血、一个愤怒的尸体。血没有滴下桥,吼声也不曾传出,就算传出去,那拥吻的女人,也不可能听见。血迹早洗干净了,悲惨的故事也被大多数人遗忘。只说这是“叹息桥”,犯人们最后一瞥的地方。且把那说成神话。

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叹息桥造型属早期巴洛克式风格,桥呈房屋状,上部穹隆覆盖,封闭得很严实,只有向运河一侧有两个小窗。叹息桥是一座拱廊桥,架设在总督宫和监狱之间的小河上,享有盛誉。它建于1600年(另一资料:1603年)。因死囚被押赴刑场时经过这里,常常会发出叹息声而得名。当犯人在总督府接受审判之后,重罪犯被带到地牢中,可能就此永别人世,过去临刑死囚走向刑场时必须经过这座密不透气的桥,死囚们只能透过小窗看看蓝天,想到家人在桥下的船上等候诀别,百感交集涌上心头,不由自主地发出叹息之声——再向前走便要告别世间的一切了。

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意大利“水城”威尼斯人口多年持续减少。最新统计结果显示,威尼斯全市已不足6万人。当地居民14日为这座“垂死”城市举行“葬礼”。据悉,作为旅游城市,威尼斯物价上涨迅速,每年有不少当地居民不堪忍受高物价,“逃离”家园。

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据意大利媒体报道,“葬礼”是在当地时间中午12点半开始的。一个由三艘贡多拉组成的“送葬船队”,运载着象征威尼斯已死的粉色棺材,沿着威尼斯大运河缓缓前行。

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一名男子身披黑色斗篷,用威尼斯当地方言朗诵诗歌,表达对威尼斯人生活现状的惋惜。在抵达著名的里亚尔托桥后,众人把棺材抬上了岸,并接着把它抬到了市政厅前面。

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随后,抬柩人打碎棺材,取出一面画有凤凰的旗帜。在意大利,灰烬中复活的凤凰代表“重生”。在里亚尔托桥边上还竖起了一个巨大的电子屏幕,显示着正逐年下降的威尼斯人口数量。

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自上世纪50年代以来,威尼斯的人口一直在减少。据官方公布的统计数据,1951年威尼斯的常住人口为17.4万人,而1996年这一数字已经下降为7万人。威尼斯市人口统计部门官员表示,照此趋势发展下去,截至2030年威尼斯将不再有本地出生的常住人口。

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威尼斯人口锐减的原因除了日益频繁的水灾外,更重要的是兴盛的旅游业推高了生活成本,大批市民不得不“逃离”威尼斯,选择到意大利其它城市或欧洲大陆居住。

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威尼斯葬礼的组织者之一、商人沙奇介绍说,在1950年时这里仅有100万游客,而如今每年都有约2000万游客。为了赚钱,日用品商店转而卖起了面具、玻璃制品等纪念物。“这对当地居民来说,并不是好事——人们总不能吃玻璃吧,”沙奇说。

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威尼斯房价高昂,而且很多房主乐于将房子短租给外来游客,而非长期居住的本地人,以获取更多租金。此外,旅游业还排挤了其它产业的生存空间。在威尼斯,如果有人不想从事旅游、餐饮等服务类行业的话,他很难找到其它工作岗位。

我们买了36小时的船票,凭船票可以搭乘主岛和外岛的公共船,不含贡多拉。另外还有一张上厕所的卡,一人2次上厕所,超过2次就要付钱。不过我的卡没用过,在总统府里免费用了一次,在吃饭的地方免费用了一次。

贡多拉

独具特色的威尼斯尖舟有一个独具特色的名字——“贡多拉”(意大利语"GONDOLA",又译为“刚朵拉”或“冈多拉”)。这种轻盈纤细、造型别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据1094年文献记录,其名来自7世纪时的第一任总督。

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贡多拉有十分悠久的历史,11世纪是贡多拉最盛行的时期,当时的数量超过了一万只,但如今的威尼斯仅剩下了几百只贡多拉。

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虽然数目仅是18世纪的二十分之一,但让人高兴的是,像圣特洛瓦索这样的小船厂仍旧在制造并修理这种小船,使这种古老的威尼斯传统得以流传。

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贡多拉的外观设计原本是各式各样的,16世纪时的贡多拉外表异常艳丽,贵族们经常乘坐装饰着缎子和丝绸、雕刻精美的贡多拉炫耀自己的财富。

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为了遏制这种奢靡的风气,威尼斯元老院颁布禁令:不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰,已经安装的必须拆除,所有的贡多拉都漆成了黑色。

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唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板。这一传统一直被保持了下来,如今的贡多拉也是统一的黑色,只有在特殊场合才会被装饰成花船。

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这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力,一个是自然奔放的船头,很像15和16世纪用的六齿钺戟。(每一个齿代表威尼斯的一个区),另一个是依奥尼亚式船尾。到了18世纪,这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们今天这个样子。

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今天这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型,这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。从前的贡多拉的中间船舱还有一个可以活动的船篷,用来给旅客遮阳挡雨,有的船篷上面开有小窗和小拉门。后来这种船篷也消失了。

贡多拉船夫只穿着一件带横条的紧身针织上衣,戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候,船夫站在船尾上,有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。平日,贡多拉主要作为旅游船使用,乘坐贡多拉费用较贵,平均每40分钟约为70~120欧元。每年9月的第一个周日下午,在威尼斯的大运河上还会举行历史悠久的冈多拉传统划船比赛,即雷戈塔·斯多利卡(RegataStorica)划船比赛。威尼斯赛舟节据史料记载起源于1315年。

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在回去的路上,我选择了水上交通工具。票价不算便宜哦,好在可以在任何一站下船游览,然后再次上船,都没有问题。基本上我就是到一站下一站,游览一番后再次上船。

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威尼斯

圣乔治马焦雷教堂

圣乔治马焦雷教堂(意大利语:BasilicadiSanGiorgioMaggiore)是意大利威尼斯一座教堂,位于圣乔治·马焦雷岛(SanGiorgioMaggiore)上,由意大利文艺复兴时期的知名建筑师安德烈·帕拉迪欧(AndreaPalladio)所设计。

因为面对着圣马可地区,所以从圣马可广场可以清楚的眺望圣乔治马焦雷教堂的全景。岛上第一座供奉圣乔治的教堂可以遂溯至8至9世纪。在982年时,全岛捐献给一位本笃会的修士,而他则建立了位于教堂附近的圣乔治马焦雷修道院。圣乔治马焦雷教堂于1566年开始建造,不过在安德烈·帕拉迪欧于1580年去世时尚未完工。教堂的立面由文森诺·斯卡莫齐(VincenzoScamozzi)根据帕拉迪欧遗留的设计图继续建造,教堂最终于1610年完工。圣乔治马焦雷大殿有时被视为是一座巴西利卡(帕拉第奥式建筑的最佳典范),也被认为是帕拉迪欧最优秀的作品。旁边的钟楼于1467年开始建造,不过在1774年倒塌,后来在1791年重建。圣本笃修会的修士现在仍在圣乔治马焦雷教堂中工作。

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宪法桥 图片 139

圣母安康大教堂

游船开动,第一站就是圣母安康大教堂。

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公交游船靠岸,我来到安康圣母教堂祈祷。

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教堂为典型的威尼斯巴洛克建筑

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在1630年黑死病肆虐之际,共和国政府决定兴建此教堂献给圣母玛利亚。

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教学由著名设计师巴达萨雷·隆格纳设计,正式落成于1687年。

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顶着巨大圆顶的正堂为正八角形,周围有六座礼拜堂环绕着。

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面对着主祭坛的圣器室内有描绘旧约圣经故事的壁画《大卫和哥利亚》,由提香创作的顶棚画及丁托列多的《迦纳的婚礼》等都是值得一赏的艺术佳品。

自1951年起,已陆续有9万人离开了威尼斯,现有的6万市民非常担忧类似1966年的大洪灾会再次发生。为此,有人建议修建79座浮动水闸,一旦水位超过警戒线1米,这些水闸就会将泻湖与亚得里亚海隔离。

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英国伦敦和荷兰鹿特丹已有类似的防洪水闸,但这些水闸看起来与整个城市很不协调。

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不过,意大利政府坚信他们不会步此后尘,因为水正常时,300吨重的水闸充满水,静止在水底,人们是看不见的。

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当洪水水位将要超过警戒线1米时,向水闸内注入空气,水被排出,水闸就会上浮。当水位回落时,则向水闸重新注水,使其沉入水底。

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许多环保组织反对建水闸。他们认为,泻湖与亚得里亚海的长期隔离会造成湖水停滞,从而威胁到湖内的生物。于是,有关方面又实施了多项补充计划。

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补充计划中,最大胆的一项是将城市低洼地带的地面、地基填高到1米,这样既可保护最易遭洪水袭击的地区免受水害,又可避免在不必要时启动水闸。

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至今,已填高了960公顷低洼地,完成了目标任务的80%。

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有人提出,为何不干脆把整个威尼斯的地面都填高呢?其实,真要那样做的话,为保持威尼斯建筑的功能,建筑物的门就必须缩小。

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同时,填高圣马可广场是行不通的,因为这样一来它将失去古迹原来的风貌,这是人们所不能接受的。

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为此,人们填高了圣马可广场周围的防护堤,并在广场下面充填了一层防水彩土,以防止洪水上升而侵袭广场。另外,填高所有的地面也是一项耗资非常巨大的工程。

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填高到1米是较好的选择,因为威尼斯全市只有5%的地面没有达到这一高度而需要填充,花费约为4亿美元。如果要填高到1.2米,就会有30%的地面需要填高,费用会猛增到20亿美元。

另一方面,只有当洪水水位在1米到2米之间时,才需动用浮动水闸。大概每年只需动用水闸7次,因此能把对水生物的影响减小到最低。

一些地理学家认为,如果海平面因地球气候变暖而继续升高,几十年后,浮动水闸就会失去存在的价值。

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而支持水闸的人却不这么看。他们指出,浮动水闸完全可以应付未来100年海平面50厘米的增高量,况且50厘米还仅仅是一个较为悲观的预测数。

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反对水闸的人又提出,这种预测忽略了降雨。河流量以及季风的影响,而这些因素会使泻湖的水位在水闸关闭后提高。

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意大利政府仍然支持水闸工程,毕竟这项工程能保证人们在很长一段时间内免受洪水侵袭。

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当然,支持该工程的人们也并非没有担忧,他们正在设计一些针对海平面升高风险的应对方案。

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但无论如何,他们对这一工程还是很有信心的,正如有人说的那样:当海平面升高20厘米时,也许威尼斯会是意大利惟一安全的地方。

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威尼斯的风情总离不开“水”,蜿蜒的水巷,流动的清波,她就好像一个漂浮在酽酽碧波上浪漫的梦,诗情画意久久挥之不去。

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威尼斯是義大利東北部著名的旅遊與工業城市,也是威尼托地區的首府。人口約271,251人(2004年1月1日)。威尼斯與帕多瓦組成大帕多瓦-威尼斯地區(人口約1,600,000人)。別名「亞得里亞海的女王」、「水之都」、「面具之城」、「橋之城」、「漂浮之都」、「運河之城」、及「光之城」

威尼斯大运河(Grand Canal )

威尼斯大运河(GrandCanal)意大利语作CanaleGrande。意大利威尼斯市主要水道。沿天然水道自圣马可教堂(SanMarcoBasilica)至圣基亚拉教堂(SantaChiaraChurch)呈反S型,把该市分为两部分。长逾3公里,宽30~70米,平均深度为5米,与许多小运河相连。市内交通运输大部分通过这些水道。

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黄金宫是威尼斯最大的哥特式建筑,以整齐的排布和金灿灿的颜色而闻名遐迩。

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宫殿外表被漆成金黄色,在阳光下十分耀眼夺目。

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这座所谓的“宫殿”其实又名法兰盖提美术馆,馆内收藏的多位威尼斯画派的佳作。许多美术爱好者都对黄金宫十分感兴趣,因为这座美术馆从外到内都充满了艺术的宝藏,是一座实在的“艺术金库”。

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威尼斯,一个令人心醉神迷、无限遐想的地方,古老而又浪漫,素有“亚得里亚海明珠”之称,是世界上著名的水上城市;威尼斯运河有着“水上香榭丽舍”的美誉。河两岸的建筑风格迥异,艺术家的足迹随处可寻。来,让我们乘上贡多拉,尽情游览观赏吧……

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学院桥根据威尼斯美术学院陈列馆的名字命名

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原先的阿卡德米亚桥是铁质的,由于过于沉重,而被现在的木质桥代替。

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坐在船舱里,观赏着外面美丽的景色,心里十分惬意

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这个不到8平方公里的城市,却被一百多条蛛网般密布的运河割成一百多座小岛,岛与岛之间只凭各式桥梁错落连接,初来乍到很快便会迷失在这座“水城”中。

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好在有大运河(GrandCanal)呈S形贯穿整个城市,沿着这条号称“威尼斯最长的街道”,可以饱览威尼斯的精华而不用担心迷路。

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沿岸的近200栋宫殿豪宅和七座教堂,多半建于14至16世纪,有拜占庭风格、哥特风格、巴洛克风格、威尼斯式等等,所有的建筑地基都淹没在水中,看起来就像水中升起的一座艺术长廊。

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平日里大运河真的像一条熙熙攘攘的大街一样,各式船只往来穿梭其上,最别致的当然还是贡多拉。

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晚上乘一小时贡多拉的花费可以乘“水上公交”(Vaporetto)绕威尼斯30圈,可是即便昂贵,你又怎么舍得放弃夜游威尼斯的终极浪漫?

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威尼斯的大运河是游容必到的地方,也是威尼斯市的地标,运河上有很多大小的船集穿棱来往,其中由穿上制服的船夫划的黑色漂亮小船,更是众多游客喜欢乘坐的观光船。

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威尼斯的房屋建造独特,地基都淹没在水中,像从水中钻出来似的。威尼斯大运河被誉为威尼斯的水上“香榭丽舍”大道。

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在河道的两边,散布着各式各样的古老建筑,既有洛可可式的宫殿,也有摩尔式的住宅,当然也少不了众多的富丽堂皇的巴洛克和哥特式风格的教堂。

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圣卢卡的格里马尼宫,常简称为“格里马尼宫”(PalazzoGrimani)。它由桑米凯利(MicheleSanmicheli)设计,采用了文艺复兴风格。它比旁边的建筑高出一块,因而很好辨认。

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文艺复兴时代,许多伟大的艺术家都在这些教堂里面留下了不朽的壁画和油画作品,至今仍吸引着世界各地的无数游客和艺术家。此外,遍及运河两岸的店铺、市场以及银行等等,也给这个水上大都市增添了无穷的活力。

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据说,在一次酒后,英国诗人拜伦爵士曾畅游大运河,而他所抛弃的一个情妇曾经在大运河投河自尽。英国小说家乔治"埃利奥特(真名为玛丽"安"埃文斯,1819-1880)的丈夫曾经从旅馆的窗户掉进了大运河里。

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而富有传奇色彩的意大利美男子卡沙诺瓦的故事更加有趣,传说他曾经追逐过威尼斯伯爵夫人和伯爵的情妇,并同她们在私人游船上卿卿我我,事情败露后,被总督关在总督府顶楼的牢房里。而我们这位有趣的“情圣”,最后竟然成功地从屋顶的一个洞口逃跑。

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。《纽约时报》的幽默作家罗伯特"本奇利(1889年-1945年),美国幽默作家、戏剧批评家及演员)游览威尼斯时,刚从一艘贡多拉小船上跳下来,就给国内发电报说:“我现在置身于一条美丽的水街,你们能猜到是哪里么?”

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亨利"詹姆士(1843年-1916年),美国作家和评论家)曾经评论说:“世界上所有运河中,最高贵的就算是威尼斯大运河了。它的起始端宏伟壮丽,河左边有圣母玛利亚教堂美丽的八角形建筑;唯一遗憾的是,运河末端是火车站,附近还有更加丑陋的停车场,这是大运河的一处败笔。”

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理查德"瓦格纳(1813年-1883年),德国作曲家,擅写浪漫歌剧)当年曾经住在文德拉明宫,并于1883年在那里去世。如今,每年冬天,文德拉明宫都会开放赌场。据说,有一天,瓦格纳坐在钢琴旁,突然听到了贡多拉船夫在急转弯时的喊号子声,由此受到启发,在其歌剧《特里斯坦》中新加了一段牧羊人的笛曲。

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游览大运河,有很多不同的交通工具。最便捷、最经济的方式莫过于乘坐“水上巴士”了。“水上巴士”可是威尼斯大运河的一道独特的景观,它们小巧玲珑,色彩鲜艳,不过通常也比较拥挤。

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数百年来,大运河目睹了太多的众生百相。那里有宗教徒的长队,有狂欢节的游行,还有男女老少参加的贡多拉龙舟赛;举行盛宴和舞会的船只上高挂着明亮的日本灯笼;快速的游艇载著名人和政客抵达豪华的酒店;巨大的商船满载电视机、百事可乐以及高级地毯;垃圾船则吸引着一群群海鸥尾随;从亚得里亚海捕鱼归来的船只装满了新鲜的贝类和乌贼,它们顺着运河直奔码头边的酒店。

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雷登托雷教堂。建于1577年到1592年之间,由帕拉弟奥设计,是为感激上帝将威尼斯从1576年的大瘟疫中解救出来而建,一年一度的雷登托雷节也是为此目的而举行。这座教堂被认为是帕拉弟奥宗教建筑中登峰造极之作,整体风格给人简洁庄重的感觉。

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在这个行列里,你还可以看到欢庆的结婚船队,它们一路播放着喜气洋洋的的音乐,招来无数人的注意。而举行葬礼的船队则低沉哀伤得多了,船上挂着黑色和金色边纹的帘子,船头堆满了素洁的鲜花,葬礼船两侧以及后面跟随着贡多拉,上面是前来哀悼的亲友,他们有的戴着黑色帽子,有些妇女则蒙着黑色面纱。

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沿着大运河一路走来,你会发现许多来自世界各地的背负旅行袋的大学生,他们可以滔滔不绝地向你讲述发生在大运河边的故事。他们会告诉你,在岸边某所不起眼的房子里,亨利"詹姆斯(1843年-1916年),美国作家和评论家,他是一位从心理学角度反映现实主义小说的先锋)曾在那里写他的大作;或者马塞尔"普鲁斯特(1871年-1922年),法国作家)为了《追忆似水年华》中17页的内容同妈妈争执不休的趣事。

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伟大的剧作家莎士比亚曾经在其大作《威尼斯商人》中提到过“水上华尔街”,在剧中,夏洛克这样问:“里亚尔托桥可有什么动静?”今天,人们还会这样问,在商人眼里,里亚尔托桥代表着市场的走向。

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如果要全面欣赏大运河的风光,最好是在圣马可渡口乘坐汽艇出发。

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金屋。威尼斯最杰出的哥特式建筑,建于1440年,铂金的外观曾被称为“黄金宫殿”,现逐渐变成Franchetti美术馆,收藏了威尼斯从14世纪到18世纪的绘画珍品,集欧洲绘画艺术之大成。

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在日落前,可以搭水上公交车去GrandCanal。水上公交车是比较贵,但是因此而得见得美丽景色是无价的:令人惊叹的建筑,柔软的海岸日光,以及迷人的威尼斯船只列队景观。

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在威尼斯众多的教堂中,这个是比较特殊的一个。其他的教堂大家都会去推荐看什么绘画雕塑和装饰,而这个教堂却完全相反。教堂中并没有大量的油画或雕塑,而教堂本身就是有多种颜色的大理石建成的,不仅是前门的地方而是整体。是大理石建筑物的代表之作。

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威尼斯的浪漫中多少掺杂一些凄美,地下水抽取过多,造成威尼斯的陆地不断下沉,再加上周期性的潮水,因水而美丽的威尼斯正在被洪水慢慢侵蚀。她还会为我们的世界美丽多久?这已经不是我们能够左右得了的事情。我们能做的仅仅靠近她,欣赏她,把心盛满浪漫的感受再离开。

再见,威尼斯!威尼斯,再见!

宪法桥

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宪法桥(意大利语:PontedellaCostituzione)是意大利威尼斯大运河上的第四座桥梁。它由圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计,这座桥位于一个战略地点,连接大运河北岸的圣塔露西亚火车站,和南岸的罗马广场(该城的汽车/巴士抵达站)。这座桥在功能方面和象征意义方面都很重要,用大运河的全景,欢迎来到威尼斯的游客。

宪法桥

水上巴士 图片 208

威尼斯全市河道,运河共计177条。靠401座各式桥梁把它们连接起来。威尼斯水道是城市的马路,市内没有汽车和自行车,也没有交通指挥灯,船是市内唯一的交通工具。除了小艇以外,所有交通工具都是禁止的。坐在船上,看看沿途河道两旁的各式建筑

水上巴士

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这就是水上公共巴士的站,都长这样差不多

水上巴士

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SanSilvestro‎,回去的时候我们在这个站上船的

水上巴士

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等船随便拍怕

水上巴士

威尼斯大运河 图片 212

在古老的城市中心,运河取代了公路的功能,起航了,这个好像是一个酒店,在火车站巴士站这里。我们的船也启航了

威尼斯大运河

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到处都是hotel,人家门口不是停车场是靠船码头

威尼斯大运河

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貌似是一个基督纪念堂

威尼斯大运河

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威尼斯大运河被誉为威尼斯的水上“香榭丽舍”大道,在主干道上还有支路,我们的船经过无数这样的小水巷,彩色/陈旧/有特色的水上房屋和桥一起,使这座水上城市拥有着独特的魅力

威尼斯大运河

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河两岸的建筑风格迥异,艺术家的足迹随处可寻。在河道的两边,散布着各式各样的古老建筑,既有洛可可式的宫殿,也有摩尔式的住宅,当然也少不了众多的富丽堂皇的巴洛克和哥特式风格的教堂。文艺复兴时代,许多伟大的艺术家都在这些教堂里面留下了不朽的壁画和油画作品,至今仍吸引着世界各地的无数游客和艺术家。

威尼斯大运河

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学院桥(意大利语:Pontedell'Accademia)是意大利威尼斯的3座横跨大运河的桥梁之一,位于大运河南部的尾端。学院桥直到1854年才建造完成,原本是由钢所构成的,不过在被破坏之后,学院桥在1930年代被重建成一座木桥。后来这座重建的学院桥因为结构不稳,所以在1985年再度被重建。

威尼斯大运河

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穿过学院桥,可以看到右手边圆顶的就是安康圣母教堂(BasilicadiSantaMariadellaSalute),是威尼斯的著名教堂,位于威尼斯大运河和威尼斯潟湖的圣马可内港之间风景优美的狭长的尖角地带,从水路进入圣马可广场者都可看见。它拥有次级圣殿的地位,其富于装饰性的独特外形和地理位置使之成为意大利最上镜的教堂之一。

威尼斯大运河

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前面左手边这个站叫Giglio‎,再往前的右手边就是圣母殿站,快要到圣马可广场了

威尼斯大运河

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就要到达到圣马可广场站了,貌似是最大的码头,终于大运河即将汇入地中海

威尼斯大运河

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回头望一眼船驶过的运河,经过了圣母殿和大大小小的酒店

威尼斯大运河

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终于要靠岸了,看到S.Marco了

威尼斯大运河

威尼斯叹息桥 图片 223

叹息桥是位于意大利威尼斯圣马可广场,总督府侧面的一座巴洛克风格的石桥。在运河水道上有几条桥,而此条叹息桥是密封式拱桥建筑,由内向外望只能通过桥上的小窗子。叹息桥的两端连接法院与监狱两处,死囚通过此桥之时,常是行刑前的一刻,因感叹即将结束的人生而得名;是威尼斯最著名的桥梁之一。

威尼斯叹息桥

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叹息桥的名字是19世纪时,由英国诗人、“风骚的浪漫主义文学泰斗”拜伦勋爵所取的,囚犯们在总督府接受审判被宣判后,从总督府经由叹息桥走向死牢,他们面临的将是永别俗世,叹息桥有如隔绝生死两世,所以从密不透气的叹息桥走过时,从桥上的窗口望出最后一眼美丽的威尼斯,不禁一声长叹。

威尼斯叹息桥

威尼斯圣马可广场 图片 225

远观:圣马可广场是由公爵府、圣马可教堂、圣马可钟楼、新、旧行政官邸大楼、连接两大楼的拿破仑翼大楼、圣马可教堂的钟楼和圣马可图书馆等建筑和威尼斯大运河所围成的长方形广场,长约170米,东边宽约80米,西侧宽约55米。广场四周的建筑都是文艺复兴时期的精美建筑。

威尼斯圣马可广场

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马可是圣经中《马可福音》的作者,威尼斯人将他奉为守护神。相传828年两个威尼斯商人从埃及亚历山大将耶稣圣徒马可的遗骨偷运到威尼斯,并在同一年为圣马可兴建教堂,教堂内有圣马可的陵墓,大教堂以圣马可的名字命名,大教堂前的广场也因此得名“圣马可广场”。圣马可的对面是圣乔治马焦雷教堂。

威尼斯圣马可广场

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圣乔治马焦雷教堂(意大利语:BasilicadiSanGiorgioMaggiore)是意大利威尼斯一座教堂,位于圣乔治·马焦雷岛(SanGiorgioMaggiore)上,由意大利文艺复兴时期的知名建筑师安德烈·帕拉迪欧(AndreaPalladio)所设计。因为面对着圣马可地区,所以从圣马可广场可以清楚的眺望圣乔治马焦雷教堂的全景。

威尼斯圣马可广场

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圣马可广场的南侧有一座附属的小广场,小广场南临威尼斯大运河敞口的潟湖,河边有两根威尼斯著名的白色石柱,一根柱子上雕刻的是威尼斯的守护神圣狄奥多,另一根柱子上雕刻有威尼斯另一位守护神圣马可的飞狮,这两根石柱是威尼斯官方城门,威尼斯的贵宾都从石柱中间进入城市。这里也曾经是威尼斯执行死刑的地方。

威尼斯圣马可广场

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艺术之都。可是圣马可广场是威尼斯的地势最低点,因此在涨潮时和下大雨时,它是威尼斯首先被水淹的地方。下大雨时,雨水从广场的排水沟直接流入威尼斯大运河。这是下雨时的理想排水渠道,但是在涨潮时却带来了麻烦。

威尼斯圣马可广场

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面具之城。每天亚得里亚海潮涨时分,威尼斯大运河的河水同样通过排水沟从圣马可广场的地下涌出,形成一潭潭的积水,每年还会出现几次潮水铺满广场甚至水淹广场的情景。我们下午从外岛回来就感受到了。

威尼斯圣马可广场

总统府 图片 231

总督宫(意大利语:PalazzoDucale),是一座位于意大利威尼斯的哥特式建筑,往昔为政府机关与法院,亦是威尼斯总督的住处。总督宫南面为威尼斯潟湖,西面为圣马可广场,北面为圣马可教堂。总统府的门票在网上事先买好了,打印出来,条形码扫一下就好了

总统府

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目前的建筑主要建造于1309年到1424年期间。1574年,总督宫遭遇火灾,严重受损。尽管安德烈亚·帕拉弟奥提交了新古典主义风格的设计,然而随后的重建工作延续了原来的哥特式风格。不过也有一些古典主义的特点,比如自16世纪以来,总督宫通过叹息桥连接到监狱。

总统府

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总统府里可以看到相邻教堂的圆顶。另就是大议会厅的大幅油画,长22米,宽7米,700多个人物,叫《天堂》,取自但丁的《神曲》。我们从总统府内部穿梭,经过地牢,阴森森的,一两个人绝对不要去走,很恐怖的,我们5个人一起走,前后都没人的,像迷宫一样,感觉走都走不出去。入了这地牢绝对是基本不可能活着出来。

总统府

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总统府边上的小小水巷,蓝天白云河道旧房

总统府

威尼斯圣马可大教堂 图片 235

圣马尔谷圣殿宗主教座堂是意大利威尼斯的天主教主教座堂,也是天主教的宗座圣殿,是世界上知名的教堂之一,并且是拜占庭式建筑的著名代表。座落在圣马可广场东面,与总督宫相连。最初它是公爵的教堂,1807起它成为天主教威尼斯总教区的主座教堂,同时是威尼斯宗主教的驻地。

威尼斯圣马可大教堂

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圣马可教堂和钟楼的历史都可追溯至9世纪。当初只是总督府当中一座临时性的建筑,用以存放威尼斯的商人从埃及亚历山大偷运出来圣马可的遗骸。现今圣马可大教堂的基础于1063年成型,于1094年完工,圣马可的遗骸同一年在教堂柱子旁边被32任总督VitaleFaliero重新发现。

威尼斯圣马可大教堂

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圣马可大教堂从外面可以分为3个部分:下层、上层和圆顶。下层有五个圆形拱门,两旁为大理石柱,旅客可以通过青铜大门进入前厅。中央大门是装饰著三层罗马式美术浮雕。最外层是19世纪的镀金镶嵌画。讲述圣马可教堂遗迹故事的镶嵌画位于侧门的弦月窗上。上层从装饰著枢德和超德、四个战士及圣徒圣马克雕像。

威尼斯圣马可大教堂

威尼斯圣马可钟楼

走出总统府,就是圣马可广场,去圣马可大教堂逛一圈,里面有唱诗班,但是要付钱进去看,我们就在外面张望了一下。紧挨着就是钟楼,可以登上去看全景,我们没上去,都不高兴排队。

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圣马可钟楼的前身是在9世纪时出现的,并建筑在古罗马的地基上,作为码头的瞭望台,后来被包含在圣马可广场的范围内。在12世纪时,钟楼底部是回廊的一部分,在当时被当成了威尼斯总督宫护卫队的营区。这个回廊是由圣索维诺于1549年建造完成,1663年扩建。

威尼斯圣马可钟楼

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圣马可钟楼高98.6米,构造简单,下半部是由砖块构成的巨大柱状建筑,每边长12米,高50米;上方则为拱形钟楼,共放置了5座钟,拱形钟楼的上方是方形建筑,外墙分别由狮子与威尼斯的女性象征(正义女神,laGiustizia)所妆饰。钟楼的最上方则是金字塔状的尖塔,而尖端上则放置了一个金色的天使加百利形状的风向标。

威尼斯圣马可钟楼

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现在看到的圣马可钟楼造型是在1514年建造的,不过圣马可钟楼后来在1902年突然倒塌,后来在1912年重建完成。

威尼斯圣马可钟楼

威尼斯彩色岛 图片 241

布拉诺岛是意大利威尼斯潟湖上的岛屿,以蕾丝纺织闻名于世。布拉诺岛距离威尼斯7公里,从威尼斯搭船需花费40分钟才能抵达。

威尼斯彩色岛

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搭乘12线去Burano咯

威尼斯彩色岛

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Burano岛又称彩色岛,原因等下就可以看到。基本上威尼斯最著名的外岛就是玻璃岛和彩色岛。我们放弃了玻璃岛,到彩色岛要45分钟船程,估计旅行团是不会去的

威尼斯彩色岛

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抵达之后,当然要看一下船的时间,稍微计划一下回程的时间

威尼斯彩色岛

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简陋的码头,但是很安静,完全没有主岛那么嘈杂

威尼斯彩色岛

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先看看码头边的一角吧,悠闲!

威尼斯彩色岛

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这里也有小河道,不过不用贡多拉

威尼斯彩色岛

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是个宁静安详的渔港,极富悠闲的度假气息,这个小岛堪称是威尼斯的“童话小岛”,岛上的房子都被刷成了鲜艳的彩色。彩色岛规定岛上的居民每年必须刷一次房子,岛上因此多了美名:彩色岛。

威尼斯彩色岛

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隔一段就有小桥可以去对岸

威尼斯彩色岛

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这里应该是小岛上最热闹的地方了,餐厅集中,随便找一家坐下

威尼斯彩色岛

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坐定下来才看到是米其林推荐餐厅。这盘是炸海鲜,很新鲜,橄榄油配黑醋蘸面包吃是极好

威尼斯彩色岛

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可怜我们都不懂意大利语,只知道这里特色是龙霸鱼,让餐厅推荐了一款鱼,就不知道是不是龙霸鱼。味道还是不错的。

威尼斯彩色岛

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小岛以五颜六色的房子著称,刚进入她的时候那种色彩斑斓深深吸引了我。

威尼斯彩色岛

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刚才说了以蕾丝闻名,所以这些特色小店还是必须有的

威尼斯彩色岛

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纺织品对于我们来说,没啥吸引力

威尼斯彩色岛

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这个貌似是可以喝的水

威尼斯彩色岛

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不好意思,接下来会是一组偶和彩色房子的合影,实在不忍删除

威尼斯彩色岛

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除了墙面颜色,各家的门口的花花草草和桌凳都搭配的如此和谐

威尼斯彩色岛

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虽然外墙有些旧,但是颜色搭配很不错

威尼斯彩色岛

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慢慢的向岛深处走去,在房子与房子之间穿梭时,会发现更多美好的细节。

威尼斯彩色岛

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这些洋溢着欢乐,美满的气息绝非刻意造作,而是岛上居民的真实反映。

威尼斯彩色岛

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看似不经意,却又能感受他们的精心,哪怕一小盆窗口的花

威尼斯彩色岛

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不同颜色的花,搭配不同颜色的墙面

威尼斯彩色岛

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你能说这些花是随意的摆放在那里,然而鲜艳的花朵和碧绿的叶子,无不体现出主人的悉心照料

威尼斯彩色岛

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即使没有花朵,看这花盆

威尼斯彩色岛

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每一个窗台都有花,甚至门口的布帘都是彩色的而且还是和外墙的颜色很搭的

威尼斯彩色岛

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走在这样的小巷,突然想到了老上海的石库门

威尼斯彩色岛

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来这个小岛,相信每个人都会想要多拍几张的,想把他们都带走,因为这一切离我们现实生活的城市感觉太远了

威尼斯彩色岛

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唯有两旁的小店能让我们感受到一些商业气息

威尼斯彩色岛

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小店也很彩色

威尼斯彩色岛

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彩色岛每相邻的房子颜色不同,水巷很美。而今最吸引人的是街道和运河两边色彩鲜艳的小房子。这是一座让颜色拼凑的小世界!

威尼斯彩色岛

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在岛上走累了,还能在海边坐一下。这样的彩色岛,很适合拍个人写真呢。hoho

威尼斯彩色岛

特色小店 图片 273

逛了几个小时之后,我们坐船回到主岛,在主岛上的商业街逛了一下,大牌店也都在这里哦

特色小店

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面具面具

特色小店

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匹诺曹,可惜拍得太正面了,长鼻子么出来

特色小店

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各式柠檬水

特色小店

里亚托桥 图片 277

从很远就能看到这座著名的桥

里亚托桥

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里阿尔托桥(意大利语:PontediRialto)是意大利威尼斯3座横跨大运河的桥梁之一,也是其中最古老的一座。里阿尔托桥属于文艺复兴风格,也被称为“白色巨象”,目前横跨大运河的单拱石桥,完工于1591年。两边倾斜的桥身被引导到中央的门廊。建筑师文森诺斯卡莫齐预测它将会倒塌。里阿尔托桥后来成为威尼斯建筑的代表之一。

里亚托桥

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如今桥上两旁是市场及餐厅。

里亚托桥

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第一座跨越大运河的桥梁是于1181年设计的一座浮桥。它在1255年被改建成木桥。木材建造的桥梁必须非常注重维护的工作。这座桥在1444年因为人群挤到桥上欣赏船支游行而倒塌,并且在1524年再次倒塌。以石桥来重建的想法首次在1503年被提出来。意大利政府在1551年要求设计师提出里奥托桥的重建计划。

里亚托桥

贡多拉 图片 281

“贡多拉”是威尼斯的一大特色。据说制作严格而又讲究:长11米,宽近1米半,以栎木板为材料,用黑漆涂抹七遍始成。坐满六人,加船夫一人。

贡多拉

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在运河边上和人砍价坐贡多拉,20欧一个人,我们5个人100欧一艘船。起航,这是我们的船夫

贡多拉

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贡多拉要去的是那些小河道,没有陆路可以到,大船进不去的

贡多拉

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河道两边的屋子气势不凡,但明显陈旧,个别已经破旧,小石桥不时迎面飞来,古时候威尼斯日常生活的情景依稀浮现出来。

贡多拉

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划这船的船夫要考执照的,由于威尼斯的河道都很小,而且房子和房子之间都是小桥相通,这船要在狭小的河道里转弯,过桥洞,的确不简单,我们的船夫祖上都是划船的。

贡多拉

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两船相遇,打个招呼啦!

贡多拉

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对面船大叔很是兴奋啊

贡多拉

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威尼斯本地居民越来越少了,在河道中穿梭,看这这些老旧的房子,老实说夜里还是很恐怖的感觉

贡多拉

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可以看到,一楼基本无法住人的,只是给船靠一下,进屋

贡多拉

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那些一根根的,就是酒店门口的停船用的

贡多拉

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尽管遭受水位不断上涨的危机,居民都搬到一楼以上,但是这些窗户口的花盆还是说明这里的居民还是用自己乐观的心态生活着

贡多拉

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真不忍心这样一座奇妙的水城,会被水淹没

贡多拉

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可是,现实还是如此残酷,傍晚涨潮时,水已经淹到岸上了,同样的情况,我们在圣马可广场也看到了,很多积水

贡多拉

水上出租 图片 294

在水城,除了公共水上巴士和旅游游览用的贡多拉,另一特色就是水上出租啦!

水上出租

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Taxi的船夫都那么酷

水上出租

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速度真的快的,看过致命伴侣吗?里面水上Taxi出镜率也很高的,不过这个貌似很贵的

水上出租

威尼斯火车站 图片 297

19世纪设立火车站,铁路长堤把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来。20世纪,又加建公路长堤和泊车场。威尼斯主岛西北部因而成为铁路和道路的入口处。中心旧市区街道狭窄,为步行区,是欧洲最大的无汽车地区。在21世纪,这座无车都市是相当独特的。目前圣塔露西亚车站则是威尼斯唯一的铁路车站。

威尼斯火车站

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夜晚的火车站广场,对面的大幅灯箱广告,记得致命伴侣里面有一个镜头是下了火车马上叫了水上出租吗?就在这里。

威尼斯火车站

威尼斯夜晚 图片 299

傍晚夕阳下的威尼斯,美哉!

威尼斯夜晚

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我想这应该是一个club之类的吧

威尼斯夜晚

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月亮出来了,游客们大多要离开这座水城了,留下的是安静平静的水面

威尼斯夜晚

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真的夜了,晚安威尼斯!再见威尼斯!

威尼斯夜晚

游记来自蝉游记网站-celinewyj

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